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The System of Motorcycle Control
控制電單車程序


From Chapter 2 of "Motorcycle Roadcraft: The Police Rider’s Handbook to Better Motorcycling"
ŠThe Police Foundation, UK, published by The Stationery Office, London

〈譯文〉

控制電單車程序的要訣

本文闡釋控制電單車的程序，及如何利用此程序來應付危機。人為錯誤幾乎是所有路上意外的特點。控制電單車程序的目的，是要提供一個精細、安全和毫無冒險成份的方法來接近和應付危機。如能持續以正常心智、良好觀察力和高超技術來控制電單車；不但可避免自己製造意外，亦能預計很多由其他道路使用者構成的危機。

運用此程序，可助你從容控制你的電單車，並能不慌不忙處理危機。你的進展將是穩定和不易察覺的 － 極盡高超電單車手的特色。

駕駛技術

駕駛時不但要具備控制技術。由於很多車手遇上的危機都是無法預料的，你須要有探索的精神方能辨別和安全應付它們。你應學習如何預計不可預料的事情。駕駛時要將心智和實質技術一同發揮。

心智技術

即勘察環境、辨別相關危險或危機、決定優先次序和訂定可行駕駛策略的能力。

實質技術

即將意念及思想轉化成準確和暢順實質行動的能力。

運用此等技術時你須要考慮：－

駕駛時有很多東西須要預計和顧及。路面和交通情況不斷地改變，你須要經常調整方向和速度。你須要考慮很多因素：其他道路使用者的動態，他們在何處及他們的動向；其他車輛的距離多近；是否需要以訊號來表達你的意向；道路及路面情況；天氣；和操控你部電單車所需的特性。控制電單車的程序是將這些問題簡化。它提供了一個簡單和前後一致的方法來駕駛，確保你不會忽略任何細節和有任何冒險成份。

控制電單車的程序令你領略到安全駕駛的特質 － 有時間作出反應。

危機

危機是任何有潛在危險的事物。危機可以是即時及明顯的，例如一部向著你反方向駛來的汽車。又或是不太明顯但同樣有潛在危險的情況，例如一部貨車在隱蔽的彎角倒行至你的行車線。路上技巧大多是視乎你能否及早辨別危機－即有潛在危險的情況－然後採取適當行動處理。造成意外的一個主要原因是未能辨別有危機的情況－如你未能察覺到潛在的危險，便不能採取行動來避免。 

在路上，你遇到的危機主要有三種：

 

實質的特色，如路口、迴旋處、彎角或路頂
 

因其他道路使用者的位置或動向而引發的危險
 

因路面、天氣及視野改變而引發的問題

以後，每當你完成一個行程，回顧你如何面接近和應付危機，並向自己發出下列問題：

1.

在改變方向或速度之前，你是否一直清楚往後發生的事情？

2.

你是否一直處於適當的位置、速度及波檔來應付危機？

3.

你能否不須作最後修正而暢順地應付所有危機？

4.

你是否一直有時間作出反應？

 

控制電單車程序

該程序能加強細心觀察，及早預計及策劃，和有條理的控制令機器達到最高的穩定狀態。這是一種有條理應付無法詁計環境的方法。它是電單車之路上技巧的主旨，集合其他駕駛技巧對道路及交通情況作出協調反應。它能令你有時間選擇最有利的位置、速度及波檔，安全及有效地應付危機。

危機可能單獨發生，亦可能蜂擁而來；它們不斷重複及改變。這程序主要是靠一個有彈性的元素－即你，駕駛者，來順應不斷的波動。加上電單車之路上技巧內的其他技術，你有責任靈活和機智地運用該程序。當你運用該程序來接近和應付危機，你要顧及和採取一連串順序合邏輯的行動，讓你能安全和有效地渡過危機。如有新的危機出現，你要重新詁計環境及於適當階段重新運用該程序來配合。

 

程序的五個階段

這程序分為五個階段 ：

1. 資訊

2. 位置

3. 速度

4. 波檔

5. 加速

每個階段都受先前的階段所影嚮，你應順序考慮每個階段。一般而言，你可先由考慮你所需要的資訊開始，然後順序進入各階段。如道路情況有改變，你需要考慮新的資訊，並在適當階段重新進入該程序，然後順序繼續。應按實際道路情況，運用此程序作出彈性回應；如發現與情況不相宜時，不應強行依照次序。

程序的各個階段，已涵蓋當你面臨危機時應考慮的要點。在每個階段，都有多個要點需要考慮；但你只需應用與實際環境有關的要點。

資訊階段的重要性

接收、運用及發出資訊帶你進入此程序並持續不停。當駕駛時，你需要不斷尋找資訊；而你亦應提供任何對其他道路使用者有幫助的資訊。由於駕駛電單車的危險性較高，故此你對接收、運用及發出資訊的能力會影嚮到你的安全，甚至你的生還機會。透過資訊，你可運用程序去配合路面環境的改變；因此，持續評估資訊會在程序的其他階段不斷重復和運作。這是整套程序的大網，其他階段 － 如位置、速度、波檔及加速，均受其影嚮。

資訊階段：

持續的資訊評估在每個階段都會進行

 

觀察背後情況和訊號

須不斷評估前面和旁邊的情況來應付環境之改變。有需要時多作背後觀察【透過鏡或回頭望】，確保能清楚知道背後發生的事情。發出對其他道路使用者有幫助的訊號。

有些情況下，於程序進行期間對資訊作出特別檢查是很重要的。在你改變位置或速度前，你須要知道前面、兩旁及背後有什麼事情發生；在這些情況下，透過鏡/回頭望作觀察是必要的。雖然在某些情況下你可能認為發出訊號是不必要的，惟開車時請緊記：觀察背後情況 － 發出訊號 － 開車。

響號

若認為其他道路使用者能聽到並能從中獲益，你可響號。響號的目的是讓其他人知道你的位置。但並不代表你有權前行，亦不可作為叱責工具。於程序進行的任何期間均可響號。此外，你應隨時作好準備，對其他道路使用者的響號作出反應。

關鍵檢查

關鍵是你最後要回頭向後望檢視各個盲點，確保沒有任何意想不到的事情發生才開車。轉彎前，亦應以此方法檢視所轉方向的各個盲點。將此關鍵放在加速階段之前。利用你的判斷力來決定是否需要此關鍵：在擠逼的都市環境中，特別是當右轉入支路時，關鍵檢查是必要的；但於高速爬頭期間，如你對背後情況已瞭如指掌，將注意力習中在前方就更加安全。 

如需此關鍵，應預留時間讓你作另外個選擇。當你已經開始轉彎，回頭望便沒多大意義了。

靈活運用程序

你必須緊記一個要點此程序全賴你能否機智和敏捷地運用。此程序並不是一個自動機械裝置，因此你必須因應當時的環境加以配合。如能機智地運用，它能提供合邏輯而又富彈性的次序來處理危機。

當你學會此程序，你必須不斷練習。漸漸地它會成為一種習慣，作為你步入駕駛至高境界的基礎。

練習如何運用程序

你必須熟習此程序的五個階段，並於駕駛時練習運用。但你必須緊記要因應當時的環境靈活地運用此程序。

開始時，如能大聲說出該個階段的名稱才進入，對你是有幫助的。

檢討你的表現及確認你是否已

當你確認有問題時，你必須逐一解決；首先解決第一個問題，然後再解決下一個問題。

資訊

資訊階段會在程序的其他階段重復。

提取資訊

環顧四週；觀察前方及兩旁的情況；於程序適當的情況下觀察背後情況；在改變方向或波檔前，應考慮進行觀察背後的情況；臨近和通過危機時，細心觀察路面的狀況。

運用資訊

運用你收集得的資訊，計劃怎樣去處理已確認的危機，及擬定應變的計劃來處理突發事件。要決定下一步行動時，利用此程序作為你的指引。當有新的危機出現，應考慮是否需要返回此程序的較早階段。

提供資訊

若認為對其他道路使用者有幫助，將訊號發出；其他道路使用者包括行人及騎單車人仕。你可選擇亮著指揮燈、停車燈、閃動車頭燈、發出手號及響號。無論你正處於程序的那個階段，只要是對其他道路使用者有幫助，就將訊號發出。通常愈早發出訊號，幫助愈大。 

位置

將自己處於適當位置，以便能安全及暢順地應付危機。改變位置前，應考慮觀察背後的情況。

應顧及路面的狀況及其他道路使用者 -- 包括行人、騎單車人仕及小童。

車速

就有關危機調節合適的車速；應顧及視野、路面狀況、轉彎所需的角度、其他道路使用者的動態及隱藏危機出現的可能。

利用油門、迫力或波檔控制車速來完成行程；在剎車的後期，須轉換到合適的波檔。

須好好地利用加速的意識；目的是暢順及穩定地調節車速；及早預計至為重要。 

波檔

因應車速選擇合適的波檔來應付危機。在剎車的後期，由於車速減退，利用組合轉換方式或有步驟地，順應波檔的次序來過渡中段的波檔。

除濕滑情況外，應避免將波檔當作迫力使用。

應避免過遲剎車及應找緊時間轉換波檔。 

加速

應考慮觀察背後的情況。

利用油門保持車速及穩定來通過危機。

必須充份張開油門來抵消因轉彎的力量而減低了的車速。

須顧及車速、路面狀況、彎角的弧度、其他道路使用者、前面及後面的路面和交通情況，以決定加速駛離危機是否恰當。

選擇在一個合適的情況下，安全及暢順地加速，並因應當時的環境調節加速的幅度。

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